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    一百米的通關(guān)路丨新思想引領(lǐng)新時(shí)代改革開放

    時(shí)間:2024-07-14 20:24:44|來源:大象時(shí)政|點(diǎn)擊量:239

     一百米的通關(guān)路丨新思想引領(lǐng)新時(shí)代改革開放

    新鄭綜保區(qū)緊鄰新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng),一個(gè)是河南對(duì)外開放的重要窗口,一個(gè)是進(jìn)出口貿(mào)易發(fā)展的重要引擎。區(qū)港直線距離一百米,卻因?yàn)橹刂仃P(guān)卡限制通關(guān)時(shí)效,如何讓這100米走得更高效,一起關(guān)注區(qū)港一體化改革帶來的改變。

    河南廣電大象新聞?dòng)浾?朱亞冰:(計(jì)時(shí)器畫面)經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)計(jì)時(shí),我們看到,從車輛走出“區(qū)港一體化”卡口,到進(jìn)入到企業(yè)的倉庫,僅僅用時(shí)8分鐘。這也讓企業(yè)能更高效的完成向全國(guó)分撥貨物的工作。

    從原來的幾小時(shí)縮短到8分鐘。這背后不僅是改革的決心,更有改革的智慧。

    鄭州天麗物流有限公司關(guān)務(wù)經(jīng)理 朱青:這邊是機(jī)場(chǎng)的北貨運(yùn)區(qū),我的正前方是我們綜保區(qū)的區(qū)內(nèi)倉庫,直線距離您也看到了,應(yīng)該就不足一百米的距離,原來我們是沒辦法從機(jī)場(chǎng)的北貨運(yùn)區(qū)直接到達(dá)綜保區(qū)的區(qū)內(nèi)倉庫的。

    圍網(wǎng)的南邊是機(jī)場(chǎng)北貨運(yùn)區(qū),北邊是鄭州新鄭綜保區(qū),原來從鄭州機(jī)場(chǎng)到新鄭綜保區(qū)的一線進(jìn)口貨物運(yùn)輸車輛,需要先出鄭州機(jī)場(chǎng)卡口,通過社會(huì)道路,進(jìn)入新鄭綜保區(qū)主卡口,最后進(jìn)入新鄭綜保區(qū)內(nèi)卡口,才能到達(dá)企業(yè)倉庫。短短一百多米的道路,卻要繞行3道卡口,天然的地理優(yōu)勢(shì),并沒有得以發(fā)揮。

    鄭州天麗物流有限公司關(guān)務(wù)經(jīng)理 朱青:航班落地裝車完畢之后,要申報(bào)一次核放單,加電子關(guān)鎖,繞行大概三公里的社會(huì)道路,才能到達(dá)綜保區(qū)的主卡口,耗時(shí)也比較長(zhǎng)。

    鄭州航空港區(qū)口岸管理局 李紀(jì)昉:隨著北貨運(yùn)區(qū)的建成投用,新鄭綜保區(qū)與鄭州機(jī)場(chǎng)北貨運(yùn)區(qū)區(qū)域?qū)崿F(xiàn)了空間上的重疊,我們將兩個(gè)區(qū)域的功能和政策進(jìn)行整合,打造成了新鄭綜保區(qū)的口岸功能區(qū)。

    為了運(yùn)行高效,鄭州航空港區(qū)管委會(huì)和鄭州海關(guān)、省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)形成合力,打破固有的條條框框,將新鄭機(jī)場(chǎng)的口岸功能延伸到新鄭綜保區(qū),同時(shí)也與新鄭綜保區(qū)的保稅功能、倉儲(chǔ)功能進(jìn)行有機(jī)融合,共同推動(dòng)“區(qū)港一體化”運(yùn)行。

    新鄭海關(guān)物流監(jiān)控科副科長(zhǎng) 王肖鋒:我們?nèi)∠宿D(zhuǎn)關(guān)手續(xù),車輛不再通行社會(huì)道路,變成了“一個(gè)系統(tǒng)、一次理貨、一次查驗(yàn)、一次提離”的“大通關(guān)模式”,減少了企業(yè)的操作環(huán)節(jié),貨物基本實(shí)現(xiàn)無感放行,通關(guān)時(shí)效提升 60%,節(jié)省物流成本 50%。

    為了助力“區(qū)港一體化”,新鄭海關(guān)還推出智慧監(jiān)管系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了區(qū)港之間貨物信息、物流信息的共享和自動(dòng)比對(duì),企業(yè)無需再重復(fù)提交信息;一線進(jìn)口和一線出口的貨物都可以實(shí)現(xiàn)在區(qū)港之間的直通直轉(zhuǎn),無感通關(guān)。

    鄭州天麗物流有限公司關(guān)務(wù)經(jīng)理 朱青:原來我們的貨物大多落地在國(guó)內(nèi)一線城市,自從我們區(qū)港一體化推進(jìn)以來,由于通關(guān)時(shí)效的整體提升,我們企業(yè)現(xiàn)在每周都有兩個(gè)包機(jī)到貨,現(xiàn)在在鄭州落地的貨物在全國(guó)的占比,也由原來的20%——30%,提高到了現(xiàn)在的60%。

    目前,“區(qū)港一體化”模式業(yè)務(wù)范圍已從業(yè)務(wù)出區(qū)的一線進(jìn)口、一線出口,擴(kuò)大到進(jìn)口分撥和出口調(diào)撥等全品類,今年上半年通行重車超過了3600輛次,較去年全年通行數(shù)量增長(zhǎng)了11倍。

     

    鄭州航空港區(qū)口岸管理局 李紀(jì)昉:目前在我們這里落地的企業(yè)已經(jīng)從原來的十幾家擴(kuò)展到了近三十家。未來我們航空港區(qū)也將加快引導(dǎo)航空物流、跨境電商、電子信息、生物醫(yī)藥、冷鏈物流等臨空型產(chǎn)業(yè)在這里集群發(fā)展。

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