當(dāng)下的潮流運(yùn)動(dòng)，騎行絕對(duì)占一席之地。不過(guò)，快速擴(kuò)張的騎行圈也出現(xiàn)不少亂象，占用機(jī)動(dòng)車道、闖紅燈等危險(xiǎn)行為，帶來(lái)極大的安全隱患。
近日，一名11歲少年跟著父親及自行車隊(duì)在雙向公路上騎行，不小心摔倒進(jìn)入對(duì)面車道，遭汽車碾軋后不幸身亡，引發(fā)社會(huì)廣泛關(guān)注。城市騎行，如何更安全、更文明？看總臺(tái)中國(guó)之聲記者報(bào)道→
少年騎行被車碾軋身亡
騎手無(wú)序競(jìng)速帶來(lái)安全隱患
近期，一名11歲少年跟著父親及自行車隊(duì)在雙向公路上騎行，不慎摔倒進(jìn)入對(duì)面車道，遭對(duì)向行駛的汽車碾軋，搶救無(wú)效身亡。網(wǎng)傳視頻顯示，事故發(fā)生時(shí)，騎行隊(duì)伍的速度一度超過(guò)37公里，這樣的速度在城市道路上無(wú)疑是極其危險(xiǎn)的。
近年來(lái)，騎行運(yùn)動(dòng)在城市中迅速升溫。每到傍晚時(shí)分，城市里騎行的身影便多了起來(lái)，一些追逐競(jìng)速的騎行，給行人和機(jī)動(dòng)車駕駛員帶來(lái)了困擾。來(lái)自安徽合肥的魏女士在晚上開(kāi)車時(shí)，被競(jìng)速騎行者嚇到好幾次。
魏女士：有時(shí)會(huì)遇到自行車突然出現(xiàn)，還有人直接在機(jī)動(dòng)車道騎行，這非常危險(xiǎn)。
北京市某自行車俱樂(lè)部負(fù)責(zé)人孫鍵有著20年的“騎齡”，他注意到，隨著騎友圈的迅速擴(kuò)大，出現(xiàn)了不少新亂象，尤其是“馬路競(jìng)速”帶來(lái)的安全隱患。
孫鍵：在開(kāi)放道路上無(wú)序的競(jìng)速，是最讓自行車愛(ài)好者頭疼的社會(huì)危害。騎行本應(yīng)是一項(xiàng)適合大眾的運(yùn)動(dòng)，但因一些自媒體的“網(wǎng)紅”跨界進(jìn)來(lái)，許多騎行新手跟風(fēng)加入，又缺乏相應(yīng)的騎行基礎(chǔ)。龐大的新騎手群體，把原本規(guī)矩的自行車群體淹沒(méi)了，導(dǎo)致騎行亂象頻生。
一位運(yùn)動(dòng)自行車經(jīng)銷商告訴記者，過(guò)去他的客戶主要是專業(yè)隊(duì)，但現(xiàn)在普通消費(fèi)者購(gòu)買專業(yè)車輛的情況激增，且這些新增消費(fèi)者多是新手，在未受到過(guò)任何訓(xùn)練或培訓(xùn)的情況下就開(kāi)始組局加入騎行隊(duì)伍。
多位資深騎手也表示，新手更熱衷于跟團(tuán)“刷速度”，一些騎友甚至出現(xiàn)無(wú)視紅綠燈、蛇形變道等危險(xiǎn)行為。騎友王梓涵表示，資深騎友大多數(shù)都抵制這種危險(xiǎn)行為，他會(huì)選擇水平成熟的隊(duì)伍和較為封閉的路段跟團(tuán)騎行。
“如果是競(jìng)速騎行的話，應(yīng)在特定路線進(jìn)行，并遵守交通規(guī)則。在團(tuán)騎過(guò)程中，騎行者也要遵循規(guī)則，例如前方騎行者不可以突然變道和剎車。雖然法律允許12歲以上的兒童上路騎行，但12歲的小孩去騎公路車，是非常不妥的。”
多地協(xié)會(huì)制定規(guī)章
北京交管局：嚴(yán)查騎行競(jìng)速行為
據(jù)了解，不少地方的騎友組織或自行車協(xié)會(huì)開(kāi)始重視騎行亂象，制定了相應(yīng)的規(guī)范或章程來(lái)約束騎友的行為。
安徽廣德市自行車協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)袁斌透露，他們每年都會(huì)召開(kāi)安全騎行培訓(xùn)會(huì)議，禁止在機(jī)動(dòng)車道上騎行，不得在騎行中接打手機(jī)、拿出手機(jī)照相拍視頻，并要求騎友在騎行中佩戴頭盔和手套等護(hù)具。
某騎行俱樂(lè)部隊(duì)長(zhǎng)劉明華建議新騎手，盡量選擇專門的自行車道或風(fēng)景道騎行，避免在城市機(jī)動(dòng)車道騎行，“我們這邊有專門的自行車公園，這些地方路況好風(fēng)景好，我們活動(dòng)都首選這里。”
前不久，北京市公安局公安交通管理局發(fā)布消息，將嚴(yán)查騎行者在城市道路上競(jìng)速行駛的行為，主要針對(duì)部分騎行者違法在機(jī)動(dòng)車道甚至城市快速路上“刷速度數(shù)據(jù)”，或是采取無(wú)視紅綠燈、相互追逐、蛇形變道等危險(xiǎn)行為的問(wèn)題。目前，已有多個(gè)城市跟進(jìn)。
有法律人士指出，現(xiàn)行《道路交通安全法》中與非機(jī)動(dòng)車限速相關(guān)的規(guī)定，只有“殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車、電動(dòng)自行車在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛時(shí)，最高時(shí)速不得超過(guò)十五公里”。所以，對(duì)自行車的相關(guān)立法與規(guī)則亟待完善。除了補(bǔ)上相關(guān)立法的短板，城市應(yīng)該修建更多的自行車運(yùn)動(dòng)道路，通過(guò)規(guī)劃接納這些需求。
資深騎友孫鍵建議，相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)要發(fā)揮積極的引導(dǎo)作用，社會(huì)組織或者志愿者也可以通過(guò)開(kāi)展公益活動(dòng)，來(lái)宣傳推廣文明的騎行風(fēng)尚，重要的是要形成社會(huì)氛圍。
清華大學(xué)交通研究所副所長(zhǎng)楊新苗建議，除了騎友自律、協(xié)會(huì)約束、法律監(jiān)管，還要加強(qiáng)騎行安全教育。“應(yīng)該在小學(xué)和中學(xué)階段就開(kāi)展騎行安全教育，幫助青少年了解安全騎行的基本知識(shí)。”
免責(zé)聲明：凡本網(wǎng)注明“來(lái)源：XXX（非駐馬店廣視網(wǎng)、駐馬店融媒、駐馬店網(wǎng)絡(luò)問(wèn)政、掌上駐馬店、駐馬店頭條、駐馬店廣播電視臺(tái)）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)，作品版權(quán)歸原作者所有，如有侵犯您的原創(chuàng)版權(quán)請(qǐng)告知，我們將盡快刪除相關(guān)內(nèi)容。凡是本網(wǎng)原創(chuàng)的作品，拒絕任何不保留版權(quán)的轉(zhuǎn)載，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)標(biāo)注來(lái)源并添加本文鏈接：http://brbynj.cn/showinfo-188-332229-0.html，否則承擔(dān)相應(yīng)法律后果。
