筑牢農(nóng)村地區(qū)交通安全的生命線，加強(qiáng)重視、強(qiáng)化管理是基礎(chǔ)，明確責(zé)任、壓實(shí)責(zé)任是保障，入腦入心、起而行之是關(guān)鍵

走親訪友聚完餐，紅著臉酒氣未消，和妻兒騎上摩托車或者三輪車就上了公路。逢年過節(jié)，總能在農(nóng)村地區(qū)看到這樣的場(chǎng)景。明晃晃的酒駕，可當(dāng)事者卻感覺稀松平常，交通安全就這樣在過節(jié)氣氛中被拋到腦后。

近年來，隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)的飛速發(fā)展，各類機(jī)動(dòng)車迅猛增加。一到了春節(jié)、中秋、清明等傳統(tǒng)節(jié)假日期間，返鄉(xiāng)探親人流猛增，更加劇了交通安全風(fēng)險(xiǎn)。加之聚餐飲酒、漠視交規(guī)等因素，農(nóng)村交通事故近年來也直線上升。據(jù)陜西省公安廳交警總隊(duì)介紹，2017年，陜西省發(fā)生在縣鄉(xiāng)村道路上的交通事故數(shù)量占全部交通事故總量的46.2%。從全國(guó)情況來看，農(nóng)村公路安全形勢(shì)也不容樂觀。

發(fā)生在農(nóng)村道路上的事故居高不下，究其原因，有管理不善和設(shè)施不足的因素，也有人的主觀松懈因素。設(shè)施方面，雖然近年來通村公路建設(shè)不斷完善，路面硬化率和通車?yán)锍潭加辛孙@著提升，但農(nóng)村公路設(shè)計(jì)等級(jí)不高、安全防護(hù)設(shè)施和標(biāo)志標(biāo)線不完善甚至缺失，在許多地方依然是普遍問題。就廣大山區(qū)而言，農(nóng)村公路路窄、彎急、坡大的短板在短時(shí)間內(nèi)難以解決。而在管理方面，縣鄉(xiāng)公路里程太多，一線交警大部分部署在城區(qū)，真正用于維護(hù)村鎮(zhèn)交通安全的警力少之又少，執(zhí)法手段也十分有限，使得村鎮(zhèn)道路的交通執(zhí)法常常處于缺位狀態(tài)。

從人的因素來說，由于傳統(tǒng)觀念影響和宣教工作不到位，農(nóng)村群眾的交通安全意識(shí)普遍淡薄。酒后駕車、超載超速、逆向行駛、駕車不戴頭盔等交通違法行為在農(nóng)村地區(qū)十分常見。駕駛無牌無證機(jī)動(dòng)車上路行駛、人貨混裝混乘、各類改裝車隨意上路等問題同樣普遍存在。即便碰到交通事故，不是把過錯(cuò)歸咎于對(duì)方司機(jī)，就是埋怨運(yùn)氣差、時(shí)運(yùn)不對(duì)，更加凸顯出交通安全意識(shí)的淡漠。交通安全宣教也存在下鄉(xiāng)難、見效難的問題，宣傳教育和管理措施往往寫在紙上、說在嘴上、掛在墻上，流于形式，失于松懈。

筑牢農(nóng)村地區(qū)交通安全的生命線，加強(qiáng)重視、強(qiáng)化管理是基礎(chǔ)，明確責(zé)任、壓實(shí)責(zé)任是保障，入腦入心、起而行之是關(guān)鍵。交通管理部門應(yīng)根據(jù)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸新形勢(shì)科學(xué)分配警力和資源，加大對(duì)農(nóng)村重點(diǎn)路段和重要村鎮(zhèn)的資金投入，結(jié)合志愿者等社會(huì)力量，真正為農(nóng)村地區(qū)交通秩序樹起防護(hù)欄。另一方面，交通安全不能僅靠職能部門來單打獨(dú)斗，縣鄉(xiāng)兩級(jí)政府應(yīng)擔(dān)負(fù)起維護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全的政治責(zé)任，把交通守法常識(shí)和安全教育落實(shí)到方方面面和村村戶戶。同時(shí)，農(nóng)村公共交通服務(wù)也亟待發(fā)展完善。只有最大限度減少非法營(yíng)運(yùn)，才能為群眾出行鋪就舒暢安全的光明大道。

道路連著你我他，平安系著千萬家。鑒于全國(guó)各地農(nóng)村地區(qū)情況千差萬別，農(nóng)村交通安全的管護(hù)也需要因地制宜、因勢(shì)利導(dǎo)、入鄉(xiāng)隨俗。抓住老鼠就是好貓，保障安全就是好政策。陜西近年來建立了上千處鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站和近兩萬處農(nóng)村交通安全勸導(dǎo)站，起到了很好的道路交通安全宣傳教育效果。在創(chuàng)新舉措中夯實(shí)出行安全的根基，鄉(xiāng)村振興定會(huì)綻放美好幸福新光芒。

《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2018年02月14日 05 版）

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