網(wǎng)售公交內(nèi)部卡實(shí)為克隆屬違法
花幾百元就能每月坐200次地鐵,在公交車上暢通無阻?近日,網(wǎng)上出現(xiàn)不少公交集團(tuán)“內(nèi)部員工卡”明碼標(biāo)價(jià)售賣。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),該現(xiàn)象已形成成熟交易鏈,制卡者和賣家線上交易,難以追查,賣家和買家線下交易,號(hào)稱可提供現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)票服務(wù),甚至還有賣家公然招攬下級(jí)代理。所謂內(nèi)部卡實(shí)為“克隆卡”,賣家聲稱可使用三年,但有人使用不足兩月后就被封號(hào)。對(duì)此,北京公交集團(tuán)工作人員表示,此舉為變相逃票行為,被發(fā)現(xiàn)后會(huì)及時(shí)制止舉報(bào)。律師表示,偽造、倒賣“克隆卡”屬違法,數(shù)額較大、情節(jié)嚴(yán)重者可入刑。
發(fā)現(xiàn)
網(wǎng)售大量公交內(nèi)部“員工卡”
“北京上班族的福利!勁爆好消息,可辦理地鐵員工卡,有效期到2020年10月,每個(gè)月可刷200次地鐵,公交全部免費(fèi)!”近日有讀者爆料,在一些二手交易平臺(tái)搜索“北京”、“一卡通”等關(guān)鍵詞,會(huì)出現(xiàn)多條類似售賣信息。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),這些信息號(hào)稱售賣“員工卡”,叫價(jià)從幾百元至兩千多元不等。與普通的市政公交一卡通外觀不同,這些卡多為形態(tài)各異的滴膠卡,或貼著動(dòng)漫圖案的磁卡。賣家聲稱,持有該卡每個(gè)月可乘坐地鐵200次,無限量乘坐公交車。在多條售賣信息下,都有人詢問價(jià)格及如何“驗(yàn)貨”。
在一通過實(shí)名認(rèn)證的賣家發(fā)布售賣信息中,記者看到,他在11月20日發(fā)布的“內(nèi)部員工卡”售價(jià)為1600元,至12月4日,這條信息已被瀏覽859次,11人留言咨詢。在詳細(xì)的商品信息中,一張站臺(tái)查詢機(jī)照片顯示該票種為“員工卡”,有效期至2020年10月15日,剩余196次,上次交易時(shí)間11月17日。賣家還特別對(duì)用卡做了“注意事項(xiàng)”,“機(jī)場(chǎng)線不能坐,運(yùn)通不能坐,郊區(qū)本地公交不行。”對(duì)于部分買家是否靠譜的質(zhì)疑,賣家聲稱,在地鐵內(nèi)部“有渠道”,并承諾“保證無任何問題,可當(dāng)面驗(yàn)貨交易”。
此外,記者發(fā)現(xiàn)在微信平臺(tái)也有所謂這種“員工卡”交易。市民小李告訴北京晨報(bào)記者,她近日就收到朋友圈一條信息推銷“員工卡”,對(duì)方還提示:“切記,如果用卡遇到問題,不要找地鐵的工作人員解決,及時(shí)聯(lián)系我們。萬一有人問你,就說是撿到的。”
說法
倒賣“克隆卡”嚴(yán)重可入刑
京衡上海事務(wù)所律師余超稱,偽造、倒賣“員工卡”可以根據(jù)《治安管理處罰法》第五十二條規(guī)定進(jìn)行處罰。“偽造、變?cè)?、倒賣車票、船票、航空客票、文藝演出票、體育比賽入場(chǎng)券或者其他有價(jià)票證、憑證的,處十日以上十五日以下拘留,可以并處一千元以下罰款;情節(jié)較輕者,處五日以上十日以下拘留,可以并處五百元以下罰款。”
余律師表示,如果偽造、倒賣數(shù)額較大的,還可能構(gòu)成偽造、倒賣偽造有價(jià)票證罪。根據(jù)刑事案件立案追訴標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定,偽造或者倒賣偽造的車票、船票、郵票或者其他有價(jià)票證,涉嫌車票、船票票面數(shù)額累計(jì)二千元以上,或者數(shù)量累計(jì)五十張以上的;郵票票面數(shù)額累計(jì)五千元以上,或者數(shù)量累計(jì)一千枚以上的;其他有價(jià)票證價(jià)額累計(jì)五千元以上,或者數(shù)量累計(jì)一百張以上的;非法獲利累計(jì)一千元以上的;其他數(shù)額較大的情形,應(yīng)予立案追訴。
“根據(jù)《刑法》第二百二十七條,偽造或者倒賣偽造的車票、船票、郵票或者其他有價(jià)票證,數(shù)額較大的,處二年以下有期徒刑、拘役或者管制,并處或者單處票證價(jià)額一倍以上五倍以下罰金;數(shù)額巨大的,處二年以上七年以下有期徒刑,并處票證價(jià)額一倍以上五倍以下罰金。”余超律師解釋。而對(duì)于明知是偽造卡而使用的行為是逃票行為,余律師認(rèn)為,可以要求逃票者補(bǔ)交票款,或按照規(guī)定加收票款。
實(shí)探
閘機(jī)顯示“剩余198次”
記者隨即以購買者身份添加了向小李推銷的微信賣家,其朋友圈果然正在推銷使用期為三年的“員工卡”,介紹該卡為公交公司內(nèi)部發(fā)售,售價(jià)2700元一張,購買5張有優(yōu)惠。溝通中,對(duì)方坦言,她最初也是一個(gè)買家,“我是自己覺得好用才拿出來和大家分享。不過這卡如果丟了沒法補(bǔ)辦,內(nèi)部卡,你懂的。”
記者又通過二手交易平臺(tái)與一賣家取得聯(lián)系,并提出要看實(shí)物照片。賣家隨即傳來照片,可見幾張大小與一卡通相似的純白色卡片,稱每張零售價(jià)900元,可見面驗(yàn)貨。此外,對(duì)方甚至還打出“招代理”廣告,“代理10張的,650元一張。”
11月24日,西直門地鐵站,記者與一“卡販”如約相見。對(duì)方手里拿著一張快遞底單,“你看我這剛給一個(gè)‘回頭客’又發(fā)了兩張卡,保準(zhǔn)好用!”他把記者帶到地鐵出口的角落,一邊遮遮掩掩地從包里拿出5張滴膠卡和3張磁卡,一邊緊張地環(huán)顧四周,“昨天剛到貨,大卡和小卡都有,價(jià)格一樣,小卡攥在手里不易被發(fā)現(xiàn),就是感應(yīng)可能差點(diǎn)兒”。
提出驗(yàn)貨要求后,賣家遞給記者一張小型滴膠卡,自己則拿著一張大卡,徑直走向無人值守的地鐵入口閘機(jī)。“滴!”閘機(jī)響起警示音,記者發(fā)現(xiàn),與普通的一卡通顯示余額不同,閘機(jī)上顯示的是“剩余198次”。“刷卡的時(shí)候放大膽,自然點(diǎn)。要有人問你,你就說自己是員工。”賣家特意囑咐記者道。隨后記者和賣家刷卡順利通過出口閘機(jī)。
賣家明知“違法,不靠譜”
驗(yàn)貨后記者問賣家是否為北京地鐵、京港地鐵或北京公交集團(tuán)內(nèi)部工作人員,對(duì)方直言,“不是啊。我只是拿這個(gè)賺點(diǎn)外快。”事后記者提出想做下級(jí)代理,他爽快交了底,這些所謂“員工卡”并非真正的員工卡,而是將同樣信息拷貝到一張無任何信息的“白卡”上,造出來的“復(fù)制品”,不過使用起來與正規(guī)“員工卡”并無差別。他也是自己買了一張“員工卡”后碰巧聯(lián)系上了制作卡片的“大boss”,于是開始當(dāng)起賣家,他和“大boss”只是線上交易、快遞發(fā)貨,從未謀面。“現(xiàn)在我還有了‘回頭客’,一天能賣出五六張,我那點(diǎn)兒錢都周轉(zhuǎn)不過來了。”
他稱自己在進(jìn)貨中也曾被騙過,所售卡也經(jīng)常不穩(wěn)定,“所以我都不愿意賣給身邊的人”。“這卡制作成本低,但風(fēng)險(xiǎn)高,畢竟違法啊。”小伙子顯然知道此舉并非正途,所以相比起二手平臺(tái)來,他更愿意在微信或線下支付,“不會(huì)留下交易記錄”。
那這種“復(fù)制”的“員工卡”是否靠譜呢?記者也采訪了該類“員工卡”的曾經(jīng)使用者小張。她說自己在收到卡后使用不足兩個(gè)月便被封卡了,“進(jìn)地鐵站刷的時(shí)候,閘機(jī)就一直滴滴滴滴地響,嚇?biāo)牢伊?rdquo;。
回應(yīng)
公交“員工卡”不對(duì)外售賣
對(duì)此事,北京公交集團(tuán)外宣工作人員介紹,公交集團(tuán)內(nèi)部工作人員確會(huì)有員工卡(右圖),員工持卡每月可乘坐200次地鐵及多次公交車,但與形態(tài)各異的“克隆卡”不同,正規(guī)員工卡上有員工照片、姓名、性別、所在單位、發(fā)卡日期等具體信息。而且員工使用員工卡也有相關(guān)規(guī)定,要求一人一卡、禁止外借,離職人員的員工卡會(huì)及時(shí)回收并注銷。“我們正常的工作簽到、餐飲及很多后勤保障都需要用到這個(gè)員工卡,所以集團(tuán)員工不可能把它出售。如果員工把卡外借,我們會(huì)根據(jù)相關(guān)規(guī)定對(duì)員工做出處理。”
他還表示,無論制卡、發(fā)售還是使用該類“克隆卡”、“復(fù)制卡”,都是一種變相的逃票行為,更違反了相關(guān)的法律法規(guī)。針對(duì)偽造、變?cè)旎蛎坝盟顺塑囎C件的行為,集團(tuán)內(nèi)部要求工作人員發(fā)現(xiàn)后及時(shí)制止、及時(shí)舉報(bào)。“這種復(fù)制卡是一種匿名的狀態(tài),對(duì)我們車上的管理、出行的數(shù)據(jù)都會(huì)造成干擾,同時(shí)也侵占了我們公共資產(chǎn)。”如果在制止無效,持卡人擾亂運(yùn)營秩序、對(duì)車廂內(nèi)部造成不良影響時(shí),集團(tuán)也要求工作人員及時(shí)報(bào)警處理。
工作人員告訴記者,公交集團(tuán)一直在查處此類行為,此前也曾發(fā)現(xiàn)過外觀相像實(shí)為冒充的異形卡。“但因?yàn)槲覀儾⒉痪邆湟豢ㄍòl(fā)行、發(fā)售的資質(zhì)和技術(shù),也不具備執(zhí)法資格,因此只能在公交車上、從最末端進(jìn)行監(jiān)督。”
據(jù)北京市政一卡通公司工作人員介紹,一般員工卡都屬面對(duì)地鐵公司及公交集團(tuán)“公對(duì)公”業(yè)務(wù),員工卡集體制作,一人一卡,個(gè)人無法購買也無法售賣。對(duì)于記者提出是否因密保系統(tǒng)問題導(dǎo)致信息泄露,對(duì)方表示“不是很清楚”。同時(shí),市政一卡通工作人員提示,消費(fèi)者應(yīng)通過正規(guī)渠道購買市政交通一卡通,以免上當(dāng)受騙。
-記者手記
比賣家更熱鬧的也許是買家
花一次大錢省一百次小錢,公交地鐵隨便乘坐、暢通無阻……這聽起來很美妙,也恰中了那些愛貪小便宜的人的心思。顯而易見,制卡者和賣家也是在有意迎合這些“消費(fèi)者”,什么消磁能退,什么能刷到2020年這樣的承諾,能信的有幾分?
我在調(diào)查中知道,因使用不穩(wěn)定,賣家不會(huì)把“員工卡”賣給身邊人;我還知道,傳說中“可用到2020年”的卡,可能在一兩個(gè)月后就無法正常使用。你可能被賣家隨手拉進(jìn)黑名單,對(duì)方也可以消失不見,哪怕你花了一大把錢,購買這類非法卡票也無處維權(quán)。
只想呼吁,切莫為了貪那眼前的一小點(diǎn)所謂的便宜而吃個(gè)大虧,而且是在用自己的辛苦錢幫犯罪分子“發(fā)家致富”!
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