今年初以來(lái)，為進(jìn)一步提升優(yōu)化我市重點(diǎn)區(qū)域景觀效果，將主干道交通路口打造成為新的城市名片，提升道路暢通功能，并為未來(lái)城市立體交通預(yù)留空間，結(jié)合我市城市總體規(guī)劃（2011~2030）、小清河片區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃及各專項(xiàng)規(guī)劃，市城鄉(xiāng)規(guī)劃局編制完成了我市第一批9個(gè)道路交叉口街景規(guī)劃，目前該規(guī)劃已經(jīng)市規(guī)委會(huì)審議通過(guò)。
近年來(lái)，隨著城市的發(fā)展，機(jī)動(dòng)車保有量大幅增加，十字路口極易成為影響交通暢通的道路瓶頸。道路交叉口作為道路轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn)，承載著重要的交通功能、景觀功能、形象功能，科學(xué)規(guī)范規(guī)劃十字路口，尤其是主要干道的交叉路口，最大限度緩解城市交通壓力，并將十字路口的功能性、安全性與景觀性結(jié)合起來(lái)，將對(duì)城市發(fā)展具有深遠(yuǎn)意義。
第一批道路交叉口街景規(guī)劃共計(jì)9個(gè)，分別為市區(qū)樂(lè)山大道與重陽(yáng)大道交叉口、文明大道與重陽(yáng)大道交叉口、銅山大道與重陽(yáng)大道交叉口、樂(lè)山大道與創(chuàng)業(yè)大道交叉口、文明大道與創(chuàng)業(yè)大道交叉口、銅山大道與創(chuàng)業(yè)大道交叉口、文明大道與洪河大道交叉口、銅山大道與洪河大道交叉口、開(kāi)源大道與銅山大道交叉口。
規(guī)劃按照控制與引導(dǎo)相結(jié)合的原則，將每個(gè)路口分為3個(gè)區(qū)域：道路控制區(qū)（研究交叉口道路交通）、綠地控制區(qū)（綠線控制、綠地、游園建設(shè)）、建筑引導(dǎo)區(qū)（臨交叉口用地開(kāi)發(fā)建設(shè)過(guò)程中建筑高度、體量、色彩）。道路控制區(qū)采用交通渠化，合理布置交通島、交通標(biāo)志、標(biāo)線、分隔帶等，結(jié)合綠化分隔帶，提前引導(dǎo)右轉(zhuǎn)車輛駛?cè)耄至髀房谟肄D(zhuǎn)車流。交通渠化設(shè)計(jì)既保證了一定的車行流量，又兼顧了安全性、實(shí)用性。綠地控制區(qū)原則上在主干道交叉口各街角控制10畝街頭游園，主次干道交叉口街角至少控制一個(gè)5畝以上街頭游園。街頭游園的設(shè)計(jì)給城市道路留足前場(chǎng)環(huán)境，給建筑與道路間預(yù)留了緩沖空間，在人車流量過(guò)大時(shí)能夠較好改善十字路口帶來(lái)的壓迫感。建筑引導(dǎo)區(qū)將在區(qū)域內(nèi)項(xiàng)目修規(guī)編制過(guò)程中根據(jù)上位規(guī)劃對(duì)建筑物體量、高度、風(fēng)格、色彩等進(jìn)行引導(dǎo)，做到與周邊協(xié)調(diào)一致。
通過(guò)十字路口街景規(guī)劃，我市十字路口將呈現(xiàn)有別于傳統(tǒng)十字路口的全新面貌，無(wú)論車行還是人行至此都將耳目一新，對(duì)于整個(gè)城市的建設(shè)及發(fā)展將有重要意義。一是打造城市地標(biāo)，對(duì)提升我市城市形象、改善城市景觀、改善人居環(huán)境具有立竿見(jiàn)影的效果；二是可以利用街景開(kāi)敞空間建設(shè)，充分體現(xiàn)我市人文歷史特色，打造城市文化名片；三是通過(guò)打造景觀節(jié)點(diǎn)，可以間接提升周邊土地價(jià)值，有利于吸引投資；四是通過(guò)控制道路交叉口周邊用地，也是為未來(lái)城市立體交通預(yù)留發(fā)展空間。
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